Передняя подвеска: Алюминиевые стойки с углепластиковыми рычагами. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: Алюминиевые стойки с углепластиковыми рычагами. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Двигатель: Mercedes Benz V8 2,4-литровым
Коробка передач: McLaren 7-ступенчатая полуавтоматическая, E-SHIFT
Диски: BBS, кованые
Сцепление: AP Racing
Шины: Bridegestone Potenza
Тормозная система: AP Racing
Амортизаторы: Penske
Масло: Mobil 1
Колесная база: 3500 мм
Колея передних колес: 1480 мм
Колея задних колес: 1420 мм
Общая высота: 950 мм
Общая длина: 4900 мм
Общий вес: 620 кг

11 янвая 2010 года на автосалоне в Детройте Ford Fusion Hybrid был удостоин "премии североамериканский автомобиль года".
Fusion Hybrid установил новые стандарты в технологии разработки гибридных автомобилей, поднимая их на новый качественный уровень...

Детройтский автосалон еще раз подтвердил направленность мирового автопрома в в сторону развития моделей с гибридными силовыми установками.В этом посте я расскажу о тех, которые скоро пойдут в серию...

"Большой адронный коллайдер строили 14 лет. Самый большой, дорогой и амбициозный научный проект современности должен дать, наконец, ответ на вопрос: как появилась Вселенная?" - так примерно пишут о нем в официальных источниках массовой информации.

Общество, насмотревшись американских фильмов, красочно изображающих конец света, который наступит из-за каких-нибудь научных экспериментов, сразу же решило, что Коллайдер и будет тем спусковым крючком, который превратит нашу Землю в черную дыру.

"Возникновение "черной дыры" - столкновение частиц с высокой скоростью, может стать причиной возникновения черной дыры которая сможет с легкостью уничтожить планету и даже солнечную систему"

Зная физику в рамках начальных курсов университета, я тоже было забеспокоился. К счастью, этим летом встретил своего одноклассника, который, закончив физический факультет одного из украинских университетов по профилю теоретической физики, несколько лет проработал в Мексике, занимаясь именно физикой черных дыр.

Попытаюсь перевести на популярный язык то, что он мне сказал. Черные дыры бывают разных размеров. Чем больше размер, тем больше их срок жизни. Микроскопические ЧД возникают постоянно при столкновении космических лучей с атмосферой планеты. Их срок жизни составляет микросекунды, потом она рассеивается. Не спрашивайте почему. Это может показаться нелогичным, но объяснение лежит в квантовой физике. Она вообще нелогичная, но работает.

Так вот, физики не могут исследовать микро-ЧД в атмосфере по очевидным причинам, поэтому и хотят использовать адронный коллайдер.

На этой неделе, на международной выставке FPD International 2009 в г. Иокогама, Япония, компания LG получила шанс продемонстрировать свой новый 15-дюймовый прозрачный экран на органических светодиодах.

Разработанный для использования в общественных местах для демонстрации рекламы, карт и интерфейс приложений этот новый динамический дисплей определённо произведёт революцию в индустрии рекламы в плане эстетики.

Компания Samsung в свою очередь представила версию подобного концепта, но меньшего размера. Рано или поздно LG планирует выпуск данной технологии в качестве коммерческого решения, однако определённая дата релиза пока не установлена.

Прозрачный экран от Samsung Mobile Display. Задняя сторона экрана отражается в зеркале.

Астроном из Центрального Мичиганского университета составил новое панорамное изображение высокого разрешения полного ночного неба с галактикой Млечный Путь в качестве центрального элемента.

Аксель Меллингер соединил более 3 000 снимков, чтобы создать это потрясающее изображение, демонстрирующее звёзды в 1 000 раз более тусклые, чем может увидеть человеческий глаз, а так же сотни галактик, звёздных скоплений и туманностей.

Австралийская компания Arbortech, предложила новую версию скутера Airboard на воздушной подушке по немаленькой цене — до 15 тысяч долларов.
Смотрим…

Как защитить свои права? Будет ли диктофонная запись рассматриваться как доказательство в суде? Может ли сотрудник ДПС запретить записывать ваш с ним разговор? Его Величество Закон утверждает, что вы имеете на это полное право, а цифровая аудиозапись - надежный аргумент для защиты своих гражданских прав.

Большинство людей не верит, что можно защитить свои права с помощью аудиозаписи. У журналистов даже есть правило: не ходить на ответственные интервью с диктофоном. Почему-то мы настолько привыкли к своей уязвимости, что безоговорочно верим заявлениям, что, мол, аудиозапись не является доказательством в суде. Дескать, ее легко можно подделать. Да наши кулибины подделают все, что угодно, вплоть до отпечатков пальцев! В интернете можно найти даже специальные инструкции, как это сделать народным способом с помощью воска.

Сегодня оставить отпечатки невинного человека на месте убийства – вообще не вопрос. А вот сфабриковать качественную подделку цифровой аудиозаписи - достаточно длительное и дорогостоящее мероприятие.

Профессиональные миниатюрные цифровые диктофоны позволяют вести запись даже при значительном удалении от источника звука, на оживленной улице, когда рядом много говорящих людей и посторонних шумов.

Допустим, вы едете по делам и при этом не нарушаете правил, но вашу машину почему-то останавливает сотрудник ДПС… Знакомая ситуация, не правда ли? Допустим, вы спрашиваете его о причине остановки и в кармане включаете миниатюрный диктофон одним нажатием кнопки – так, на всякий случай… Предупредить правоохранителя, что ведется запись, или не стоит?

В уголовном кодексе есть статья, которая запрещает производить аудиозапись без согласия говорящего, если это нарушает его право на личную жизнь и т.д. Но, во-первых, инспектор ГБДД – на работе, при исполнении, так сказать. А во-вторых, по словам известного российского адвоката Павла Астахова, если есть угроза, что против вас будет совершено противоправное действие, вы можете включить диктофон.

Сделанная запись станет доказательством, если представить, что вас допросили по данному вопросу в суде или во время следствия. Тогда она будет подтверждать ваши слова, как своеобразная иллюстрация к протоколу допроса, который уже является доказательством для суда и следствия.

Кроме того, с 1 сентября 2009 года вступает в силу Приказ № 185 МВД, утверждающий Административный регламент, в котором говорится, что «сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись» (пункт 25).

Но есть один нюанс! Для того чтобы в суде рассмотрели ваши записи как доказательство, необходимо оформить Акт, в котором указать, где, когда и при каких обстоятельствах они получены. А затем с помощью письменного ходатайства приобщить их к материалу дела.

Вот еще несколько фактов, когда цифровой диктофон применяется для защиты гражданских прав.

В марте 2008 года Тамбовский районный суд постановил, что адвокат Андрей Ванцерев, подзащитный которого был лишен водительских прав, имел право использовать диктофон в судебном заседании, где при рассмотрении дела мировой судья допустил массу нарушений.

Томский адвокат Александр Мячин, присутствуя на открытом судебном заседании, первым делом включает диктофон. Он утверждает, что возможность фиксации судебного процесса предусмотрена УПК Российской Федерации.

Современные цифровые аудиозаписи давно и успешно используются в качестве доказательств в ходе судебных разбирательств. К примеру, профессиональные диктофоны Edic-mini позволяют сделать запись такого качества, что фоноскопическая экспертиза может совершенно точно установить, где она была сделана, кому принадлежит голос, и нет ли следов редактирования. Причем бытующее среди обывателей мнение, что к цифровой записи у суда будет меньше доверия, чем к аналоговой, мягко говоря, не соответствует действительности. Адвокат коллегии «Князев и партнеры» Александр Арутюнов утверждает: «На самом деле судье все равно, предоставляют ему аналоговую запись или цифровую. Важно, что именно он увидит и услышит».

Таким образом, миниатюрный диктофон в кармане может стать для вас надежной защитой, когда необходимо доказывать свою невиновность в суде. По крайней мере, до тех пор, пока лозунг советских времен «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих» не утратит свою актуальность для граждан, населяющих постсоветское пространство.

У россиян новый повод для гордости за страну. Продукция небольшой компании из Зеленограда получила всемирное признание.

Цифровой диктофон Edic-Mini Tiny A31, разработанный компанией «Телесистемы», занесен в Книгу рекордов Гиннесcа 2009 как самый маленький и легкий диктофон в мире. У малютки размеры декоративной скрепки (29х15х12 мм) и вес колибри – всего 6 граммов.

Этому позавидовал бы сам Левша, подковавший блоху. Модель побила все
мыслимые рекорды по размерам. Она меньше своих предшественников, диктофонов Tiny B21 и Tiny А2М, вошедших в книгу Гиннесса в 2007 и 2004 гг.

В компактном корпусе максимум возможностей. Высокая чувствительность
микрофона: до 9 метров, широкая полоса записываемых частот, хорошее
соотношение сигнал-шум, продолжительность непрерывной записи более суток.
При этом его встроенная память достигает 1200 часов. Все это делает
мини-диктофон не просто забавной игрушкой, а настоящим помощником делового
человека.

«Телесистемы» широко известны своими новаторскими разработками в сфере миниатюрной электроники. Они входят в ограниченный круг российских компаний, чья продукция представлена более чем в 30 странах мира – от Индии до США. А это, кстати, тоже своего рода рекорд, хотя и не включенный в книгу Гиннесcа. В прочем, до поры до времени.

– Кризис – не повод останавливаться на достигнутом, ведь есть еще так много нереализованных проектов, – говорит руководитель отдела инноваций
«Телесистем» Дмитрий Беляков. – Самое важное, что нужно сохранить в кризис –
идеи и знания: они дороже денег.

Компания GE Aviation совместно со специалистами НАСА вернулись к прошлому их совместному проекту, целью которого являлась разработка нового типа авиационного двигателя – турбореактивного двигателя с открытой роторной системой. Первоначальная программа проводилась в 1980-х годах, и в результате была создана экспериментальная модель двигателя GE36, который вы можете видеть на предоставленных ниже снимках. Испытания двигателя, проведенные в 80-х годах, показали, что подобная система двигателя позволяет сэкономить до 30% топлива по сравнению с традиционным турбореактивным двигателем такой же мощности.

Источник - http://www.dailytechinfo.org/

Сегодня хотелось бы порассуждать на тему искусственного ограничения функциональности продукции у многих производителей.
Эта тема затрагивается при обзорах новой продукции, созданной для заполнения определенной ниши, еще не обжитой данным производителем, либо просто при сравнении единиц продукции из разных ценовых диапазонов (например бюджетной и среднего диапазона).Что конкретно возмущает меня и многих других людей: часто бывает, что два экземпляра имеют идентичную начинку, но один способен выполнить работу на 20-50 процентов быстрее (лучше, качественнее). Откуда берется такая разница? Эти ограничения накладываются искусственно при помощи программного обеспечения, либо другими способами. И пол беды, если его можно преодолеть простыми способами (разгон процессора в компьютере, установка патчей, альтернативных прошивок), тогда можно и даже разумно приобрести менее дорогую модель и собственноручно улучшить. Но бывают ситуации, когда изменить ничего нельзя и прийдеться довольствоваться ограниченным функционалом, если уж урезанный продукт куплен.
Таким образом производители создают конкуренцию внутри модельного ряда, т.к. покупатели иногда попросту не обращают внимания на различия в производительности, а смотрят на основные характеристики.
Раньше было так: выпустили продукт и продают его по определенной цене, затем выпустили следующий, который лучше, а на предыдущий попросту делали хорошую скидку. Все просто. Теперь же в эпоху унификации просто не выгодно производить огромное количество разных компонентов. Пусть у двух фотоаппаратов одинаковые процессоры и матрицы, но нужно заполнить два различных ценовых диапазона, так поставьте на более дорогой оптику помощнее, корпус из металла, вспышку более качественную, а на другой соответственно все попроще. И на каждый из аппаратов найдется покупатель, нужно лишь прорекламировать и правильно позиционировать их. Да еще и людям будет приятно владеть каждым из них, одни будут радоваться, что функционал их аппарата такой же, как и у более дорогого, а другие — что их аппарат лучше, качественнее, солиднее. Всем хорошо. А так, вы покупаете менее дорогой образец, и живете с чувством, что чем-то обделены.Так что перед покупкой столь желанного образца тщательно изучите характеристики подходящих вам моделей, и не забывайте про то, что всегда есть альтернатива у других фирм (не стоит быть фанатом одного бренда, даже если он мировой лидер среди производителей выбираемой вами продукции, он может выпустить что-то менее стоящее, чем конкуренты).

Почему же на рисунке изображены именно эти фотоаппараты!? Они конечно отличны внешне и у 570-го есть стабилизация, и зум более мощный, но процессоры идентичны, так почему же 470-ый снимает видео вместо 30 всего 20 кадров в секунду? Можете не отвечать н этот вопрос, все и так ясно! Тогда какой смысл в покупке 470-го, если при таких существенных отличиях, разница в цене минимальна!? Да никакого!

Я не против приобретения более дешевой, но урезанной модели, но только тогда, когда изменения минимальны, а разница в цене приличная, или если можно доработать (тогда выбор такой продукции может даже более оправдан).
Не поддавайтесь на уловки маркетологов, действуйте хладнокровно, не экономьте на важных деталях. А иногда лучше купить hi-end выпуска двухлетней давности , чем новый, но бюджетный агрегат!

Основные этапы развития мобилостроения с 1983 по 2008 года. Модели, ставшие культовыми. Забавные и курьезные случаи из истории создания мобильных телефонов.

С развитием Интернета всё больше людей находят работу в интернете. Ведь здесь нет начальников и никто никуда тебя не торопит, свободный график работы. Такой вид работ называют фрилансерством.

С приходом к власти демократов наше общество и конкретно граждане получили много свобод: экономических, политических, личных. Если во времена союза обеспечение безопасности, ведение охранной и сыскной деятельности была только государственная прерогатива, то после все эти виды деятельности стали доступны простым гражданам и частным организациям. Но по прошествии 18 лет счастливого демократического детства эти власти стали часть свобод забирать обратно незаметно, постепенно, скандально обосновывая каждый шаг.

G-Power, эксклюзивное тюнинг-ателье, расположенное в Германии, вошло в автомобильную историю страны как создатель самого быстрого седана BMW за всю историю марки. Новый шедевр тюнинга побил рекорд бывшего лидера – тоже ‘немца’, модели BRABUS Rocket, выполненной на базе Mercedes CLS.